堵漏热线
13810807570
中联天盛防水堵漏专网
zltsfsdl.com

隧道堵漏公司渗漏病害治理技术研究

 二维码
来源:中联天盛防水堵漏专网网址:http://www.zltsfsdl.com

1634572108(1).jpg

隧道衬砌渗漏病害是高速公路运营期最常见的病害类型之一,在养护工程施工实践中,为了保证高速公路隧道渗漏处治及时可靠,必须深入分析隧道渗漏病害的不良影响和处治措施。本文中隧道堵漏公司以高速公路隧道衬砌渗漏病害为研究案例,就渗漏不良影响类型进行分析,并提出了针对性的病害处治技术,拟为后续隧道渗漏病害处治提供借鉴。

1.高速公路隧道渗漏病害不良影响分析

在高速公路运营实践中,对于桥隧比较高的路段,由于环境地质、混凝土结构耐久性和通行工况等因素的耦合影响,导致在役隧道很容易出现不同程度的隧道衬砌渗漏病害,严重影响隧道结构的荷载稳定性和抗变形刚度,严重情况下,隧道渗漏病害容易诱发为渗水崩塌病害,直接威胁到车辆的正常通行,对隧道内交安设施和机电设施造成严重损害,高速公路隧道运营实践中必须尤其重视渗漏病害问题。在高速公路隧道运营实践中,隧道堵漏公司将常见的隧道渗漏病害影响归结为以下几种类型:

(1)隧道局部衬砌渗透病害一旦出现,将加速钢筋混凝土衬砌结构耐久性水平衰减,导致局部的钢筋混凝土衬砌提前风化剥蚀,且局部的渗透病害在渗透作用下将逐步向周围扩展,最终造成不同程度的衬砌结构破损、剥离,严重影响衬砌结构的荷载稳定性和抗变形刚度;此外,衬砌渗水还会导致隧道围岩等级下降,引发隧道围岩软化剥蚀,在荷载作用下将表现为围岩大变形,部分山区复杂地质结构区域的渗透水中含有不同比例的腐蚀物,对混凝土结构和钢筋造成不同程度的锈蚀破坏,削减衬砌结构的承载能力;在冬季严寒环境下,衬砌渗透水冻结膨胀引起衬砌大范围开裂。

(2)隧道衬砌渗透将加速隧道结构内部的各种通讯、照明及监控等机电设备的锈蚀,严重情况下将造成机电设备短路,影响隧道内照明、消防及正常通风,给隧道内安全行驶埋下巨大安全隐患;隧道衬砌渗透水分沿着隧道壁渗透到隧道内路面表面在车辆荷载和水分渗透的耦合影响下,将引起隧道内路面开裂、鼓包、沉降等病害,严重影响隧道内正常通行,隧道衬砌内水分渗透引发隧道围岩水分大量流失,严重影响隧道内周围环境生态,引发严重的地质灾害。

(3)隧道内衬砌渗透病害还会引发不同程度的隧道围岩基础和路基结构的不均匀沉降,由于内部不均匀沉降导致路基局部应力集中效应明显,一旦局部应力集中超过路基结构的承载能力要求,将引发严重的路基和隧道围岩基础开裂、翻浆及鼓包病害,进而引发沥青路面坑槽、剥离、潮湿影响正常通行和安全刹车距离,隧道内长期潮湿环境容易诱发各种线路的短路、过载等电路事故,为隧道养护人员和通行人员埋下巨大安全隐患;部分隧道在强降雨后衬砌渗透现象越发明显,甚至直接出现涌水事故,导致路面路基彻底失效,造成交通瘫痪。

2.高速公路隧道渗漏病害主要治理技术分析

2.1提升隧道衬砌的防水夹层结构防水能力

提高隧道衬砌防水夹层结构的防水能力首先要保证防水结构夹层的防水质量,目前隧道衬砌防水结构层主要由防水垫板和相应垫层组成,保证防水垫板结构的抗拉强度不低于20MPa,且温度敏感性较低,在-35℃~50℃范围内不出现明显的温度应力开裂,当前使用较为普遍的材料有EVA板、ECB板等,垫层主要功能是满足垫板的缓冲要求,并能够实现最大程度的滤水,确保其耐久性和抗腐蚀性满足要求。此外,在防水垫层施工过程中应尽量降低连接方式对垫层材料整体性的破坏程度,尽量使用无钻孔连接方式,目前,无损连接技术已经成为当前主流的连接施工工法,采用热融技术将防水垫板和垫片直接整合,提升了防水结构层的整体性和抗渗性。此外,在防水垫层敷设过程中应依照施工隧道衬砌作业面大小确定敷设方式,为了保证敷设质量应将铺设材料以单幅为对象均匀铺设,必须处理好不同幅之间的相互连接问题,可以使用满焊焊接技术,保证焊缝质量,防止焊缝出现咬边、焊融或者未焊透的情况;随着工业焊接技术的快速发展,微型数控自动焊接技术出现,将焊接设备固定在预定焊接母材位置,焊缝形式为双面焊缝,焊缝中间应预留相应的空腔体保证焊缝质量的排查,出现焊接失效的位置应及时采用人工焊接的方式弥补,确保防水垫板层的焊接可靠度。

2.2提升隧道衬砌混凝土材料的密实特性

除了保证隧道衬砌结构层有满足密封要求的防水垫板层以外,还应保证隧道衬砌本身的防水密实性,在隧道衬砌混凝土拌合过程中必须意识到以下两个关键内容。首先,尽可能使用高标号混凝土材料,在混凝土拌合过程中添加相应的粉煤灰和矿粉材料以提升混凝土结构的密实性和抗渗性。譬如,在混凝土配合比设计过程中,应控制混凝土材料的水灰比,尽可能降低混凝土中的水泥使用量,进而控制水泥水化反应过程中引发的热量,防止出现温度开裂荷载,影响隧道衬砌混凝土结构的抗渗性和密实性;此外,当前隧道工程中常用的混凝土材料外加剂主要有减水剂、引气剂等,在外加剂掺量设计过程中应平衡好水泥材料和外加剂的比例问题,选用多个配合比进行试验,选定合理的目标配合比。由于隧道衬砌混凝土采用喷射施工技术,为了保证喷射施工的正常进行,很多施工项目一般使用厂拌商混,保证施工和易性,由于商混在运输过程中容易水分蒸发,运至施工现场水灰比增加,容易引起早期凝结硬化后的干缩开裂,为了规避这一问题,隧道堵漏公司建议使用现场拌合,保证兼顾好水灰比和施工和易性要求,在尽可能控制衬砌混凝土水化热开裂的前提下,保证喷洒混凝土的顺利施工,使隧道衬砌混凝土喷射均匀、完整。

3.总结

综上所述,在高速公路隧道运营期中,由于外部恶劣环境和车辆行驶工况的耦合影响,导致隧道衬砌不同位置容易出现病害程度不等的渗漏问题,在高速公路隧道养护施工实践中必须重视渗漏病害的处治施工能力。隧道堵漏公司以高速公路运营期隧道衬砌渗漏病害为研究对象,就隧道衬砌渗漏病害的各种影响因素进行分类分析,并从施工、材料等方面针对性提出了高速公路隧道衬砌渗漏病害综合处治技术,经隧道养护施工实践检验,以上综合治理技术满足隧道衬砌处治要求,可以推广使用。本文是中联天盛隧道堵漏公司小编为您整理的关于高速公路隧道渗漏病害处治技术研究,希望对您有所帮助。了解更多防水堵漏知识,欢迎关注中联天盛防水堵漏专网zltsfsdl.com‍


———————————————————————————————————————————————————————
Copyright © zltsfsdl.com 版权所有 京ICP备17044524号-4
网站导航    工程案例    堵漏百科       新闻动态    关于我们      

                               地下室堵漏              堵漏知识                企业动态                  企业简介                                堵漏热线:13810807570(尹经理)
                 地铁隧道堵漏          堵漏方案                                               企业资质                               售后服务:400-6171369
                               污水池堵漏           专业堵漏公司                                           企业荣誉                                                微信咨询:zltsfsdl
                             其他堵漏工程                                                                                                                                      公司邮箱:zltsfsdl@163.com
                                                                                                                                                                         总部地址:北京大兴区国家新媒体产业基地东环路7号